Лагана полуприколица с равним платформама

Цхина Јинфенг лагана полуприколица с равним платформама је професионално возило специјално направљено за транспорт грађевинских машина, велике опреме и тешког терета. Цело возило има структуру високог и ниског палуба: предњи део са гушчјим вратом има већу платформу за оптерећење, док се задња палуба спушта ниже, формирајући распоред оквира у облику слова З са предњим високим и задњим ниским деловима, који флексибилно прихвата терет различитих висина и спецификација. Возило је широко применљиво за транспорт грађевинских машина као што су багери, утоваривачи и ваљци, као и за транзит на велике удаљености тешког терета као што су челик, шипови цеви и велика опрема. Уз одличну прилагодљивост утовара, стабилност и економичност, има поверење домаћих и иностраних купаца и служи као поуздан партнер у сектору транспорта тешких терета. Укупна дужина, међуосовинско растојање, бочне шине и димензије палубе могу се флексибилно прилагодити у складу са транспортним потребама купаца, испуњавајући персонализована решења за утовар. Јинфенг има дугогодишње искуство у производњи возила за посебне намене, са контролом квалитета целог процеса, и пружа потпуну подршку након продаје и услуге резервних делова, осигуравајући да купци могу да купују са поверењем и да их користе безбрижно.

Предности производа

1. Лагани дизајн: Усвајањем материјала високе чврстоће и оптимизацијом структурне топологије, тежина возила се значајно смањује без жртвовања снаге или носивости. Под истим бројем осовина може се утоварити више терета, повећавајући транспортни капацитет по путовању уз смањење потрошње горива и трошкова путарине, значајно снижавајући дугорочне оперативне трошкове.

2. Високо-ниска структура палубе: Са степенастом утоварном платформом у конфигурацији напред-високо, позади-ниско, задња палуба је нижа, а тежиште целог возила ниже, обезбеђујући стабилнију вожњу и већу безбедност при великој брзини и током кривина. Утовар и истовар вангабаритног терета је практичнији, а подручја високе и ниске палубе могу се флексибилно одабрати према висини терета, проширујући опсег утовара.

3. Снажна носивост: Са континуалном главном гредом и ојачаним дизајном попречне греде, и оквиром верификованим анализом коначних елемената, оптерећење је равномерно распоређено, а униформна и концентрисана оптерећења се одлично понашају, способна да са лакоћом управљају транспортом тешког терета и велике опреме.

4. Погодно утовар и истовар: Разумна висина платформе и равна површина за утовар олакшавају брз рад виљушкара и дизалица, значајно скраћујући време утовара и истовара, побољшавајући укупну ефикасност транспорта и смањујући време чекања и трошкове локације. Опционе хидрауличне рампе, прстенови за везивање и други додаци чине рад још практичнијим.

5. Издржљиво и поуздано: Цело возило има антикорозивни третман електропремаза, а оквир је отпоран на корозију и замор, прилагођава се различитим сложеним условима на путу, са дугим веком трајања, ниским трошковима одржавања и високим повратом улагања.

Увод у материјал

Главна греда оквира користи нисколегирани челик високе чврстоће К355Б, који има високу границу течења и добру жилавост, ефикасно постижући лагану тежину уз обезбеђивање носивости. Бочне греде и попречне греде користе челик високе чврстоће, оптимизујући укупну расподелу оптерећења са изванредним торзионим перформансама. Секција гушчјег врата има задебљану структуру кутије са јачом отпорношћу на торзију и савијање, а делови везе имају глатке прелазе и малу концентрацију напрезања. Под носивости има карирану челичну плочу отпорну на хабање, која је против клизања, отпорна на хабање и одлична носивост, способна да издржи честе ударе оптерећења и истовара. Осовине имају осовине високог квалитета, усклађене са суспензијом са лиснатим опругама високе чврстоће и точковима са гумама без цеви, обезбеђујући стабилно кочење и глатку вожњу, са добрим одвођењем топлоте главчине точка и сигурнијим кочењем на дугим деоницама низбрдица. Цело возило користи технологију аутоматског заваривања под водом, са пуним и равномерним завареним шавовима и поузданом чврстоћом. Након пескарења и двоструког антикорозивног премаза, филм боје има јаку адхезију и одличну отпорност на корозију, способан да се носи са тешким окружењима и тестовима транспорта на велике удаљености са лакоћом.