Транспорт цемента у праху и зрнатих материјала захтева више од пуког резервоара на точковима. Захтева прецизну аеродинамику унутар посуде, оптимизовану флуидизацију, изузетно заптивање и робустан структурални интегритет да издржи и унутрашњи притисак и спољне силе пута. Свака Јинфенг јединица је изграђена на оквиру анализираног коначним елементима који равномерно распоређује напон, минимизирајући напуклине од замора током милиона циклуса. Оклоп резервоара је формиран од нисколегираних челичних плоча високе чврстоће, хладно ваљаних до прецизне закривљености, што не само да побољшава однос снаге и тежине, већ и промовише потпуно пражњење производа. Унутрашњи углови су пројектовани тако да премашују угао мировања уобичајених прахова, обезбеђујући гравитациони проток чак и код влажних или кохезивних материјала.
Полуприколице за цемент Јинфенг раде у преко 40 земаља широм југоисточне Азије, Блиског истока, Африке и Јужне Америке. У индонежанском индонежанском инфраструктурном буму, на пример, флота од 20 приколица Јинфенг од 58 м³ задржала је 99,3% правовремене испоруке за расути цемент преко путева са наплатом путарине на острву Јава, захваљујући робусној суспензији и премазу отпорном на корозију који је издржао тропску климу. У Саудијској Арабији, лагана верзија од 60 м³ омогућила је готовим компанијама да смање путовања по дану, а да притом остану унутар граница бруто комбиноване тежине од 45 тона, смањујући потрошњу горива за 9%.
Свака Јинфенг приколица долази са 2-годишњом структурном гаранцијом и 1-годишњом потпуном гаранцијом на компоненте као што су осовине, стајни трап и склопови вентила. Доступни су пакети продужене гаранције. Бренд је успоставио дистрибутивне центре у Џебел Алију (УАЕ), Момбаси (Кенија) и Џакарти (Индонезија) како би обезбедио брзу испоруку делова који се троше, укључујући јастучиће за флуидизацију, заптивке и кочионе облоге. Онлине каталози делова са експлодираним дијаграмима омогућавају менаџерима возних паркова да ефикасно идентификују и наруче исправне компоненте.