Вертикална полуприколица цистерна за прах

ЈинФенг Цхина вертикална полуприколица цистерна за прах је професионално произведена да задовољи глобални транспорт сувог расуте стандарде, фокусирајући се на испоруку високоефикасног цемента и сувог праха. Цео резервоар је направљен од челичне плоче високе чврстоће отпорне на хабање. Оптимизована конусна структура великог угла савршено се уклапа у природни одмор угао прашкастих материјала, обезбеђујући глатко пражњење без зачепљења и побољшавајући укупну течност рада.

Са опционим запреминама резервоара од 35ЦБМ–63ЦБМ, приколица покрива вишеструке сценарије транспорта и потребе за оптерећењем. То Погодан је за различите суве растресите прахове као што су цемент, летећи пепео, креч у праху, прах глинице и индустријски минерални прах. Опремљен одговарајућим ваздушним компресором високих перформанси и оптимизованим системом цевовода за флуидизацију пружа стабилну брзину истовара од 1,2-1,3 тона у минути, са стопом остатка материјала контролисаном испод 0,3%. Овај дизајн у великој мери смањује материјални отпад и побољшава дневни обим транспорта и економске користи.

Потпуно затворена запечаћена структура резервоара изолује кишницу, влажан ваздух и спољну прашину, задржавајући унутрашњи прах материјали суви и квалификовани за дуголинијски и међурегионални транспорт. Приколица има троосовину за тешке услове рада шасија, подржава опционе међународне главне осовине БПВ и ФУВА бренда, упарене са стабилном високоосетљивом кочиони систем. Одликује га јака носивост и одлична стабилност у вожњи, прилагођавајући се различитим комплексима стање на путевима широм света. Доступно је прилагођавање материјала резервоара, капацитета, боје каросерије и унутрашње структуре задовољити персонализоване захтеве за цементаре, мешалне станице и велике грађевинске пројекте.

Цоре Адвантагес

Висока ефикасност истовара и ултра-низак остатак: Побољшана структура конуса и флуидизованог слоја омогућава равномерно и брзо пражњење праха. Преостала стопа је контролисано испод 0,3%, ефективно смањујући материјални отпад, скраћујући радно време и максимизирајући једно возило ефикасност транспорта.

Ојачана вертикална структура резервоара: Вертикални резервоар користи челик високе чврстоће и ојачану технологију без заптивки, побољшавајући укупну структуру крутост и отпорност на удар. Интегрисани потпуно запечаћени дизајн постиже нулто цурење и савршену отпорност на влагу перформансе за транспорт расутог праха на велике удаљености.

Широка примена и потпуно прилагођавање: Доступне су више спецификација резервоара од 35ЦБМ–63ЦБМ. Резервоар од угљеничног челика, нерђајућег челика и легуре алуминијума материјали су опциони за прилагођавање различитих прашкастих материјала, стандарда оптерећења и регионалних саобраћајних прописа.

Ниски трошкови рада и лако одржавање: Сва кључна додатна опрема је у складу са међународним универзалним стандардима, са лакоћом замене и малим одржавањем трошак. Оптимизовани лагани дизајн каросерије смањује потрошњу горива и ефикасно продужава сервис приколице живот.

Фабричка директна продаја и глобална постпродајна услуга: Као професионални произвођач приколица за расути терет, ЈинФенг Кина обезбеђује 100% фабричко директно снабдевање са конкурентним цене и без посредничке марже. Све приколице пролазе строгу инспекцију квалитета и имају потпуне извозне квалификације. Нудимо глобалну техничку подршку 24/7 и поуздану гаранцију након продаје.

Често постављана питања

П1: Које расуте материјале може да транспортује ова вертикална полуприколица са цистерном за прах?

А1: Углавном се користи затранспорт цемента на велико. Такође подржава транспорт летећег пепела, кречног праха, минералног праха, глинице у праху и другог сувог расуте масе прашкасти материјали, који опслужују грађевинарство, инфраструктуру и логистику хемијске индустрије широм света.

П2: Могу ли прилагодити капацитет резервоара и материјал резервоара?

О2: Да, подржано је потпуно прилагођавање. Капацитет резервоара се креће од 35ЦБМ до 63ЦБМ. Купци могу да бирају угљеник материјали резервоара од челика, нерђајућег челика или легуре алуминијума према карактеристикама материјала, антикорозивним захтевима и лагани захтеви.

П3: Који су званични подаци о брзини истовара и преосталој стопи?

А3: Опремљен стандардним високоефикасним пнеуматским системом за истовар, стабилна брзина истовара је 1,2–1,3 тоне у минути, а стопа остатка материјала је ≤0,3%, што у великој мери смањује губитак материјала и побољшава дугорочно оперативни профит.

П4: Које конфигурације осовина и вешања су опционе?

А4: Међународне главне осовине БПВ и ФУВА бренда су опционе. И механичка и ваздушна суспензија конфигурације су доступне за прилагођавање различитим условима на путу и потребама транспорта тешког терета, обезбеђујући стабилна и безбедна вожња.

П5: Који је званични процес куповине и циклус испоруке?

А5: Стандардни процес је: потврдите конфигурацију производа → потпишите формални уговор о продаји → договорите производњу након примање депозита. Стандардно конфигурисане приколице трају 15–30 радних дана. Прилагођени модели подржавају флексибилну испоруку циклуса. Пружамо стандардизовано извозно паковање и услуге глобалне испоруке.

П6: Коју гаранцију након продаје и техничку подршку можете пружити?

А6: Пружамо оригиналну фабричку гаранцију за све основне компоненте. Доступно је бесплатно одржавање и замена делова за нељудску штету у гарантном року. Наш професионални тим пружа техничку подршку на даљину 24/7 за решавање проблема са радом опреме у реалном времену.