Стандардна затворена полуприколица са сандуком

Јинфенг Цхина Стандард Енцлосед Бок Полу-приколица је основни модел за транспорт општег терета који је направио Схијиазхуанг Јинфенг Специал Пурпосе Вехицле Цо., Лтд. Фокусира се на три основне предности: потпуно затворена заштита, стандард прилагођавање величине и ефикасно носивост. Погодан је за различите сценарије транспорта општег терета, подржавање различитих понашања приликом набавке као што су куповина, масовна куповина, прилагођена набавка и куповина на лицу места, задовољавање потреба за набавком различитих купаца као што су логистичка предузећа, теретна предузећа и појединци трговци. Постао је популаран избор за набавку у области транспорта општег терета због своје поузданости квалитета.

У погледу описа производа, возило има дизајн потпуно затвореног простора (потпуно затворен), који има неотварајући врх, ефикасно изолује спољну прашину и кишу, елиминишући ризик од просипања терета, и свеобухватна заштита безбедности робе. Посебно је погодан за транспорт светлости на велике удаљености и кабасте робе, разне робе и други генерални терети (превоз генералних терета). Димензије строго прате националне стандардне димензије (стандардна величина), са опционим дужинама товарног простора од 11,9 метара, 12,4 метара и 12,9 метара, одговарајућа висина одељка 1800-2400 милиметара, укупна висина 3400-4000 милиметара, а међуосовинско растојање подељено на 6100+1310+1310, 6400+1310+1310 и друге спецификације према различитим дужине. Маса празног возила је 6400-6800кг, максимална носивост седла је 16000кг, а опремљен АБС кочионим системом, који обезбеђује сигурно и поуздано кочење, у потпуности је у складу са националним стандарде најаве, и могу се регистровати и нормално функционисати. 1-2 пара врата или без врата могу бити опционо инсталиран са обе стране одељка, а стил панела одељка може бити хоризонтално валовити, вертикално валовита или равна плоча, погодна за различите потребе утовара и истовара.

Сценарији апликација

Као главни модел за транспорт терета аутопутем на велике удаљености, Јинфенг Цхина Стандард Енцлосед Бок полуприколица може такође се користи као стандардна утоварна јединица за мултимодални транспорт, широко примењена у различитим генералним теретима сценарији транспорта (превоз генералног терета). Било да су делови потребни за индустријску производњу, дневне потрепштине у комерцијалном промету, одећа и текстил, или пољопривредни производи, електронске компоненте, итд., могу се безбедно транспортовати; може да реализује директан транспорт на велике удаљености аутопутем, а може и да се повеже са железничким превозом, подизање потпуно затвореног (потпуно затвореног) купеа као теретне јединице на железницу равни аутомобил у целини за реализацију мултимодалног транспорта на велике удаљености, побољшавајући ефикасност преноса и смањујући локацију улагања. Поред тога, његова потпуно затворена (потпуно затворена) структура такође се може привремено користити као алат за складиштење за повезивање производних и потрошачких веза, погодних за опште потребе транспорта терета различите националне логистике чворишта као што су Пекинг-Тиањин-Хебеи, делта реке Јангце и делта реке Бисерне.

Материјал Увод

Основне компоненте Јинфенг Цхина Стандард Енцлосед Бок полуприколице су направљене од висококвалитетног челика, балансира снагу и издржљивост. Бочни заштитни и задњи заштитни уређаји су направљени од К235 обичне карбонске конструкције челик са добром заварљивошћу. Величина задње заштитне конструкције је 160×40 милиметара, а клиренс од тла је 520 милиметара, ефикасно осигуравајући сигурност у вожњи; потпуно затворена (потпуно затворена) преграда је направљена од хладно ваљана валовита челична плоча или плоча високе чврстоће, у складу са оквиром врата од 1500 квадратних цеви, са стабилном структура. Може се ојачати стубовима У-греде по потреби, а три уздужне греде су опремљене на дно како би се ефикасно спречило да доња плоча потоне. Шасија има дизајн И-греде (исправљено од "платне плоче", избегавајући погрешно превођење), а опционо може бити опремљен централним ваздушним јастуком или лиснатом опругом суспензија. Доња плоча има раван под високе чврстоће, а неки модели су заварени потисним шипкама, које су интегрално пресоване и обликоване, отпорне на хабање и издржљиве. Тело се третира поступком прашкастог премаза, који има јаку заштиту боје и продужава радни век возила. Сви материјали су прошли строгу инспекцију како би се осигурало да возило одржава стабилне перформансе у дуготрајном високоинтензивном транспорту генералног терета (превоз генералних терета), прилагођава се различитим сложеним условима на путу, пружа дуготрајан и поуздан гаранција за превоз за купце набавке.