Полуприколица са једним бочним кипером

Полуприколица Јинфенг Цхина са једностраним кипером се фокусира на основне потребе транспорта песка и шљунка. јесте дизајнирана посебна транспортна опрема која интегрише функције бочног кипера и једностраног кипера посебно за транспорт расутих материјала као што су песак, шљунак и блато, и погодан за расути терет транспорт материјала у инжењерингу, рударству и другим сценаријима. Производ усваја високу чврстоћу К345Б легирани челик за израду оквира и товарног простора. Теретни одељак може бити опциони у облику слова У структура, која је погодна за брзо клизање песка и шљунка, смањење остатака и побољшање ефикасности истовара. Називна маса целог возила може да достигне 34000-34400кг, а дужина товарног простора је 11,9-12,9 метара, прилагођавајући се потребама различитих тонажа транспорта. Опремљен висококвалитетним хидрауличним подизањем система, шипке за избацивање су равномерно распоређене на дну товарног простора, са великом силом подизања и јака бочна стабилност. Висина подизања је много нижа од оне код модела са задњим врхом, што ефективно смањује ризик од превртања. Једнострани дизајн кипера може се флексибилно прилагодити различитим локацијама истовара, са практичним и ефикасан рад. Тело може бити опционо са различитим стиловима ограде као што су вертикални валовити и квадратни цев равна плоча, а стубови могу бити опциони са унутрашњим уметањем или спољном структуром уметања, балансирањем практичност и естетика. То је пожељна опрема за набавку у транспорту песка и шљунка индустрије, која може да задовољи основне потребе купаца за високом ефикасношћу, издржљивошћу и безбедношћу.

Производни процес

Јинфенг Цхина Полуприколица са једним бочним кипером стриктно прати стандардизовани производни процес како би обезбеди стабилан и поуздан квалитет производа и контролише сваку производну везу током целог процеса.

Корак 1: Дизајн цртежа и набавка сировина. Техничко одељење дизајнира ексклузивне цртеже према потребе сценарија транспорта песка и шљунка и индустријских стандарда, бира високе чврстоће отпорне на хабање челика, висококвалитетних хидрауличних компоненти и других сировина, и спроводи строгу инспекцију и скрининг да обезбедити да сировине испуњавају захтеве носивости и трајности.

Корак 2: Сечење и формирање. Опрема за ласерско сечење се користи за прецизно сечење челика, који је савијен од хладноће машина за савијање. Углови сваког материјала су дизајнирани са кружним луковима како би се смањило ослобађање напрезања и обезбедити тачност димензија.

Корак 3: Обрада заваривања. Оквир је заварен аутоматским поступком заваривања под водом, а товарни простор заварује се роботом, обезбеђујући довољан продор вара, чврстину и без лажног заваривања. Додате су арматурне плоче на кључним деловима који носе напрезање ради побољшања укупне чврстоће конструкције. Након заваривања, брушење и откривање недостатака су спроведена ради отклањања опасности од квалитета.

Корак 4: Површинска обрада. Цело возило је подвргнуто процесу пескарења како би се уклонила површинска рђа и нечистоће, а затим попрскан заштитним премазом поступком прскања прахом како би се побољшала отпорност на корозију и продужити радни век.

Корак 5: Завршна монтажа и пуштање у рад. Инсталирајте осовине, гуме, хидрауличне системе за подизање и друге компоненте, спровести свеобухватно пуштање у рад функције подизања, кочионог система и система вешања како би се осигурало да све перформансе испуњавају стандарде и коначно испоручују купцима након строге инспекције и квалификације.

Напомене

1. Спецификације за рад: Пре истовара, уверите се да је локација равна и чврста без очигледних нагиба према избегавајте превртање возила узроковано девијацијом центра гравитације; када радите, стабилно зауставите возило, повуците ручну кочницу, отворите механизам за ручно закључавање задњих врата, контролишите брзину мотора на 1000-1500 о/мин, подигните ејекторске шипке у секцијама, посматрајте статус возила након подизања сваке секције и наставите са радом само ако нема одступања или уградње гума.

2. Свакодневно одржавање: Редовно проверавајте хидраулички систем, проверавајте цурење уља и благовремено допуњајте хидраулично уље; проверавајте да ли су делови заваривања напукли или лабави и редовно причвршћујте завртње и конекторе; чиста остатак песка и шљунка у товарном простору да би се избегла корозија товарног простора; редовно проверавајте хабање гума и притисак ваздуха како би се осигурала безбедност вожње.

3. Набавка и употреба: Када купујете, изаберите одговарајућу величину и конфигурацију пртљажника према тонажи транспорта песка и шљунка и условима возног пута, а преферирају спот набавку или прилагођена набавка како би се осигурало да производ задовољава сопствене потребе транспорта; преоптерећење је строго забрањено током употребе да би се избегло оштећење рама и хидрауличног система услед дуготрајног преоптерећења. Распоредите особље да помогне у посматрању ван возила током истовара и одмах заустави рад ако налазе се абнормалности као што су потонуће гума и нагињање возила.

4. Захтеви за локацију: Место за истовар треба да резервише довољно простора да се избегну препреке около, држите угао између главе и колица не више од 45°, одржавати равнотежу каросерије возила и спречити гуме од затрпавања или робе која је остала током истовара.