Ојачана полуприколица са бочним кипером за тешке услове рада

Предности производа

Својим робусним дизајном и изузетним умећем, Јинфенг Цхина полуприколица за тешке услове рада ојачана бочно преклапањем показује изузетне предности у транспорту тешких терета. Прво, одликује се одличном носивошћу носивости од 33.200-33.800 кг и укупне масе 40.000 кг. Погодан је за транспорт расуте робе као што су песак, шљунак, руда и грађевински материјали, лако испуњавају захтеве високог интензитета операције и значајно побољшање ефикасности транспорта. Друго, његова структура је стабилна и издржљива. Усвајање а ојачан дизајн оквира, бочне греде су причвршћене квадратним челичним цевима да формирају затворени оквир, а челични канал се додаје испод жлебова пнеуматика за појачање, ефикасно спречавајући лом бочних греда. У међувремену, нижи челична трака је опремљена заштитном плочом, балансирајући малу тежину и чврстоћу уз смањење хабања возила и суза. Треће, нуди јаку отпорност на хабање и издржљивост. Теретни простор је направљен од отпорног на хабање, задебљана плоча од мангана третирана посебном технологијом, која може ефикасно да се одупре трењу и удару робе, продужавају радни век и смањују дугорочне трошкове одржавања. Четврто, лак је и ефикасан за рад. Опремљен висококвалитетним хидрауличним системом, може постићи двосмерно бочно превртање, омогућавајући брзо и уштеду рада истовар који штеди време и радну снагу. Такође је прилагодљив операцијама на сложеном терену, додатно се побољшава ефикасност транспортног промета. Поред тога, произвођач има потпуне квалификације, може да обезбеди прилагођене услуге модификације како би се задовољиле персонализоване потребе различитих купаца и стандардизоване понуде процедуре набавке и свеобухватне гаранције перформанси.

Материјал Увод

Материјали производа су стриктно у складу са индустријским стандардима, са висококвалитетним сировинама које су одабране да обезбеде квалитет производа из извора. Језгро оквира је направљено од нисколегираног конструкционог челика високе чврстоће К355Б, који испуњава стандард ГБ/Т 1591, са граном течења од ≥345МПа, затезном чврстоћом од 470-630МПа и издужење δ5 од ≥21%. Свака серија челика је праћена фабричким сертификатом и тестом механичких перформанси извештај, а поновна инспекција узорковања се спроводи након испоруке у фабрику како би се осигурало да нема пукотина, набора или други недостаци. Теретни одељак је направљен од отпорне на хабање, задебљане манганске плоче стандардне дебљине и одлична жилавост, која може ефикасно да се одупре трењу и удару тешке робе и спречи терет деформација и оштећење купе. Материјал за заваривање користи електроде за заваривање серије Е50, са депонованим металом затезна чврстоћа од ≥490МПа и издужење од ≥20%, која се професионално осуши пре употребе. Заваривање се врши коришћењем аутоматског процеса заваривања под водом, што резултира чврстим, уједначеним завареним спојевима који побољшавају укупну структурну стабилност. Бочне греде су направљене од четвртастих челичних цеви укочених према унутра, ојачаних челичним каналима, а гума подручје жлебова је запечаћено како би се додатно побољшала носивост конструкције. У исто време, гуме отпорне на хабање Одабране су спецификације 11.00Р20 12ПР и 12Р22.5 12ПР, које су погодне за тешке услове рада и проширују сервисни циклус.

ФАК (често постављана питања)

1. Које је ограничење тешког оптерећења Јинфенг Цхина полуприколице за тешке услове рада са бочним прегибом?

Одговор: Укупна маса овог модела је 40.000Кг, а номинална носивост се креће од 33.200-33.800Кг. Опремљен са ојачаним оквиром и материјалима високе чврстоће, може стабилно да носи тешке терете као што су песак, шљунак и руде, прилагођавају се сценаријима транспорта високог интензитета, као што су рударство и инфраструктура, и задовољавају потребе расутих тешког транспорта.

2. Који је приближан радни век товарног простора производа отпорног на хабање?

Одговор: Пртљажни простор је направљен од висококвалитетне, задебљане манганске плоче у комбинацији са финим технологија површинске обраде, која може ефикасно да се одупре трењу и удару робе. Под нормалним и стандардизована употреба, његов радни век је више од 30% дужи од обичних товарних простора. Специфично век трајања зависи од стварне врсте робе која се превози и учесталости коришћења, а произвођач може дати професионалне предлоге за одржавање.

3. Које методе куповине су подржане за овај модел?

Одговор: Подржава три главне методе куповине: масовну куповину, прилагођену куповину и куповину на лицу места. Купци могу бирати према сопственим потребама: масовна куповина је квалификована за ексклузивне попусте, прилагођена куповина дозвољава купцима да сарађују са произвођачем како би прилагодили параметре као што су величина товарног простора и ојачање детаљи, а куповина на лицу места омогућава брзу испоруку. Произвођач пружа услуге пристајања у целом процесу куповине обезбедите несметан процес куповине.

4. Који је специфичан процес армирања за армирани оквир? 

Одговор: Оквир чини затворену структуру са квадратним челичним цевима укоченим према унутра, а испод жлебова на гумама за појачање је додат челик за канале. Са стране греде су запечаћене како би се ефикасно спречило ломљење бочних греда узроковано котрљањем робе и неравнинама на путу. Заваривање усваја а вишеслојни, вишепролазни процес, који прати принцип симетричног заваривања како би се смањила деформација заваривања и додатно побољшавају стабилност рама, чинећи га погодним за сложене услове на путу у тешком транспорту.

5. Које гаранције перформанси и услуге након продаје даје произвођач након куповине?

Одговор: Након куповине, произвођач обезбеђује комплетну квалификациону документацију (укључујући извештаје о испитивању, 3Ц сертификација и сл.) како би се обезбедио квалификовани пријем. Такође нуди услуге осигурања квалитета, појашњавајући квалитет период осигурања и обим, и може брзо да одговори на проблеме квалитета и да их реши. Поред тога, обезбеђује возило приручник за одржавање и упутства за употребу како би помогли купцима у редовном одржавању и смањењу употребе трошкови.