Степ-Децк Полуприколица са предњим дизањем

Јинфенг Цхина Степ-Децк полуприколица са предњим дизањем је референтни производ направљен за транспорт тешких терета од Схијиазхуанг Јинфенг Специал Вехицле Цо., Лтд. Посебно је дизајниран за потребе набавке тешких возила транспорт у инжењерингу, рударству и другим областима, интегришући практичне перформансе и безбедносне предности, прилагођавајући се транспортним операцијама у више сценарија и постаје омиљени бренд за многе транспорте предузећа за куповину кипер полуприколица.

Увод производа: Цело возило може да пружи различите могућности изгледа и величине пртљажника. Тхе укупне димензије се крећу од 9000-11500мм, ширина товарног простора може достићи 2450мм, укупна маса је 40000Кг, називни квалитет оптерећења је до 33800Кг, и компатибилан је са различитим спецификацијама гума као што су 11.00Р20. Дизајн структуре је флексибилан, а разне бочне плоче, кутије за алат и резервоар за хидраулично уље позиције за уградњу могу се опционо инсталирати како би се задовољиле персонализоване потребе различитих сценарија набавке. Тело је направљено од лаганог челика високе чврстоће, балансираног носивости и лаганог, ефикасног смањење потрошње горива у транспорту.

Основне продајне тачке

Јинфенг Цхина Степ-Децк полуприколица са предњим дизањем истиче три кључне предности: висока-ниска површина даске, предњи врх и стабилан центар гравитације. Високо-ниска плоча има степенасти дизајн. Подручје ниске плоче је погодан за утовар и истовар тешке опреме, а површина високе плоче може ефикасно заштитити робу и побољшати флексибилност утовара; предњи врх има велики једноцилиндрични дизајн, који користи принцип од полуга за постизање велике брзине дизања и ниске потрошње енергије. Након контракције, лежи унутар носача, уштеда простора и прилагођавање тешким потребама дугих товарних простора; оквир усваја невидљиви гуски врат стил, у комбинацији са разумним вишеосовинским распоредом, који знатно снижава укупни центар гравитације, побољшава стабилност током вожње и подизања, смањује ризик од превртања и погодан је за тежак транспорт на равни путеви. У исто време, ослањајући се на зрелу технологију производње Јинфенг Кине, носач направљен аутоматским заваривање под водом има изузетну снагу и издржљивост.

Упутства за употребу

Углавном се користи за транспорт на велике и кратке удаљености тешке робе као што су песак, шљунак и грађевинског материјала, и погодан је за различите услове на путевима као што су аутопутеви и рудници. Пре вожње, проверите стање закључавања товарног простора, непропусност хидрауличног система и притисак у гумама. Приликом подизања, обезбедити да је тло равно. Строго је забрањено подизање и вожња на нагнутом путу. Зауставите операцију у време након подизања на врх како би се избегло дуготрајно задржавање притиска. Након истовара, потврдите да је товарни простор је потпуно на свом месту и закључан пре вожње.

Тачке одржавања

Придржавајте се принципа „поправка од три дела и одржавање од седам делова“. Хидраулички систем мора да користи наведено тип хидрауличког уља против хабања, а мешање је строго забрањено. Прво одржавање је на 2000-3000 километара, а накнадне замене се врше на сваких 10.000 километара или сваке године; редовно проверавајте хидрауличне цевоводе и цилиндри за уље за цурење и благовремено третирање абнормалности; редовно проверавајте притисак и истрошеност пнеуматика стање гума, подесити кочиони систем на сваких пола месеца и обавити свеобухватно одржавање на сваких 3-6 месеци; редовно проверавајте оквир и делове за заваривање, уклоните рђу, обезбедите дуготрајан стабилан рад возила, и смањити трошкове одржавања након набавке.